例如 非洲 的 馬拉威湖 約有500種以上的慈鯛， 維多利亞湖 至少有400種， 坦干伊喀湖 約有300種以上，而且有99%都是這些湖泊的特有種 [2] 。 慈鯛科魚類體型變化大，一般水族館業者將長度小於12cm以下的慈鯛科魚類稱為「短鯛」，主要分佈在南美 亞馬遜河 流域、以及西非 剛果河 流域。 但是在東非維多利亞湖、坦干伊喀湖、馬拉威湖中長度小於12cm的慈鯛並不是在短鯛的界定範圍內。 分類 此條目可能過於 冗長 。 請將 不重要細節 移除；若仍太長，可將 重要細節分割為新頁面 。 頁面內容應保持 摘要格式 ，不重要的細節應移除；若有重要細節需要撰寫，應考慮分割出新頁面。 可在 討論頁 中討論哪些屬於重要細節可拆分，哪些屬於不重要細節該移除。 慈鯛科 下分195個屬，如下：
化妝台大多放置於臥房，需注意不能正對房門，否則會受到氣流影響形成直沖之煞，進房的人也容易被鏡中的影像嚇到，住久會影響身心健康，開門見鏡還會阻擋貴人上門，不利事業發展，將家中的財氣與旺氣反射出去，易有破財危機。 圖片由八寶空間美學提供，看看這個作品其他部分 化妝台對廁所，穢氣瀰漫影響運勢 廁所是大小便排泄的場所，自然會有穢氣產生，如果將化妝台設置在廁所旁，會使穢氣瀰漫於周圍，影響了財氣不易聚財，若是面對廁所，則易招來爛桃花、易有口角、影響夫妻感情。 因此，化妝台需離廁所門至少50公分以上，避免與廁所門相對。
土命人進入九運好不好 因為火生土，所以當土命的人遇上九運的時候，是非常有幫助的一件事情! 火生土：土命和火命的人是相生相克的。 火生土，火對土是有幫助的，可是土太強得話，則會泄火，火太強則會使土變成焦土。 可是需注意的是若火強得話，即便是土，也會調焦。 倘若土強得話，火很容易被滅掉，所以也要注重五行均衡，陰陽之間的平衡。 土命男孩進入九運的運勢 對於土命的男孩來說，進入九運並不是一件值得高興的事情。 因為在命格學上，土命男孩容易被人放棄，六親無助，要自力更生，有被雙親牽累而損財之兆。 在性格方面，土命男孩忍耐力很強，能忍受一切的困難，性格主觀好勝，不善言辭、交際，能得到的幫助很少，一般只能靠自己。
西北風， 氣象名詞 ，西北風狹義上指的是從西北方向吹來的風。 廣義上可以認為是 偏西風 或者是偏北風。 中文名 西北風 外文名 northwest wind 狹義解釋 從西北方向吹來的風 廣義解釋 偏西風或者是偏北風 內陸西北風 來自 西伯利亞 的寒流 歌 曲 《西北風》 歌 手 胡月 目錄 1 定義 2 擴展 3 歌詞 定義 在氣象上， 西北風狹義上指的是從西北方向吹來的風。 擴展 廣義上可以認為是偏西風或者是偏北風。 歌詞 我家住在 黃土高坡 ，大風從坡上刮過，不管是西北風還是 東南風 ，都是我的歌。
植物（英語： plant ）是植物界（Plantae）各式生物的統稱，對於其範圍，在歷史上多有變動。 在前林奈時代到林奈時代，除了現今所熟知的植物類群外，原核生物、真菌及藻類因不能主動運動或能進行光合作用等與植物類似的特性，也被劃分進植物界內 。 而根據恩斯特·海克爾、 羅伯特·魏泰克 ...
中山陵 ， 中華民國 国父 暨 中國 民主革命 先行者 孫中山 的 陵墓 ，位于 中國大陸 江苏省 南京市 玄武区 紫金山 南麓，东邻 灵谷寺 、西毗 明孝陵 。 孙中山於1925年3月在北平市逝世後， 國民政府 和 中國國民黨 遵照他的遗愿，在南京为其修建陵墓。 中山陵1926年1月开始兴建，1929年春建成祭堂等主要建筑，当年6月1日孙中山入葬，陵墓全部工程至1931年才告完成。 [1] 中山陵由 吕彦直 设计，整体平面呈警钟形，与孙中山"唤起民众"的 政治遗嘱 相契合。 陵墓设计充分利用地势，将牌坊、陵门、碑亭、祭堂等主要建筑从低到高依次排列在紫金山南的缓坡上。
鯉躍龍門，又稱鯉魚跳龍門、魚躍龍門，是古代中國的一個 民間傳説 ，發生在今 河南 洛陽 龍門石窟 所在地區。 [1-3] 相傳由於 黃河 河水渾濁，一般魚類不能存活，只有耐污的 鯉 魚生長十分良好，又由於其生長環境是黃色的泥水，所以 黃河鯉 魚身上長的是金黃色的鱗片。 古人發現每年到了春季的時候，這些金色鯉魚會逆水而上，在龍門形成跳躍的羣體，但在瀑布以上，由於水流湍急，沒有任何魚類可以登上，所以古代人們想像這些金色的鯉魚跳過龍門以後就會變化成龍昇天而去。 鯉躍龍門，用來比喻勠力拼搏，砥礪奮進，敢想敢幹，敢於築夢。 科舉制度 推行後,魚躍龍門被用來比喻科舉 中試 ，於是龍門在國人心裏就有了神聖的地位。 [4-5]
英國國王查爾斯三世、凱特王妃掛病號，勤奮又有效率的安妮公主被預測可能為公共事務的代班人。（翻攝自theroyalfamily IG）
据了解，这座车站叫紫金山东站，是铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站。 车站位于栖霞区金马路地铁1号口南侧150米，目前为仙宁铁路（南京南站与仙林站的联络线）的中间站。 紫金山东站为地上二层的建筑，规模并不大，仅有1台2线。 但车站的主体大楼外形与南京南站颇为相似，车站候车大厅内的售票窗、开水室、洗手间、检票闸机、空调机房等设施设备一应俱全，可谓麻雀虽小五脏俱全。 项目自从2010年建成后至今都没有投入使用，事实上已经成为了废弃的车站。 那么问题来了：紫金山东站为什么没有投入使用呢？ 第一，可能是因为距离南京站和仙林站太近了。 该站距仙林站仅7.2公里，距南京南站也就16.1公里，还是在绕路的情况下。 第二，本身只是联络线的一部分，调度上难度也大。
